Tahukah Anda, sekilas oli mesin dan bahan bakar tidak ada hubungannya namun, jika dipahami lebih detail ternyata ada pertemuan antara bahan bakar dan oli mesin sehingga kualitas BBM dapat berpengaruh pada masa pakai oli. Meski tidak bertemu secara langsung, faktanya di dalam ruang bakar atau lebih tepatnya pada dinding silinder mesin terjadi pertemuan antara oli mesin dan sisa gas buang. Salah satu penyebab tingginya emisi gas buang adalah kualitas bahan bakar. 

Semakin tinggi emisi gas buang, maka kondisi asap semakin kotor sehingga makin tinggi kontaminan yang terbawa masuk ke ruang oli mesin. Faktanya ketika BBM memiliki kualitas rendah maka secara otomatis akan menghasilkan kotoran yang lebih banyak. Proses masuknya kontaminan yang ikut bersama oli mesin di dinding silinder memang sedikit tapi akan terulang berkali-kali sehingga oli mesin akan mudah kotor. Selain itu penyebab lainya adalah: 

Injector Bocor

Injector bocor terjadi karena kerusakan O-ring akibat terpapar panas yang tinggi di dalam mesin sehingga O-ring bisa menjadi keras dan rapuh.

Masalah yang Akan Timbul Jika Terjadi Kebocoran Injector Mesin

Kontaminasi Bahan Bakar Minyak Solar

• Menaikan jumlah nilai oksidasi pelumas                                                    
  akibat senyawa ester dari FAME dalam Biosolar.
• Meningkatkan senyawa-senyawa volatil yang mudah menguap.
• Senyawa aromatic tak jenuh dalam minyak solar
  bisa merusak aditif antioksidan.
• Tekanan pelumas berkurang. 
• Konsumsi bahan bakar minyak solar menjadi boros.
• Menurunkan tingkat kekentalan pelumas.
• Menurunkan nilai TBN pelumas.

Contoh Kasus I

 

Data diatas mengatakan bagaimana pengaruh signifikan terhadap viskositas pelumas akibat terkontaminasi dengan bahan bakar minyak (BBM).

• Batas Toleransi yang Diperbolehkan
  Kontaminasi BBM sebesar 2 % nilai viskositas pelumas sudah turun cukup jauh hingga ke SAE 30 (limit SAE 30 J300 : 9,3 – 12,5 cSt),
  ini masih dalam batas toleransi yang diperbolehkan.
• Kualitas Pelumas Abnormal
  Kontaminasi BBM sebesar 2 % nilai viskositas pelumas sudah turun cukup jauh hingga ke SAE 30 (limit SAE 30 J300 : 9,3 – 12,5 cSt),
  ini masih dalam batas toleransi yang diperbolehkan.

Fakta Penting :

• Batasan perubahan kekentalan pelumas akibat kontaminasi BBM hanya bisa turun 1 grade SAE.
  Cth : diawal menggunakan pelumas SAE 40 maka bisa turun 1 grade yaitu ke SAE 30.
• Jika viskositas lebih encer maka kemampuan kerja lapisan film pelumas dalam melindungi logam akan berkurang sehingga mengakibatkan keausan logam di dalam mesin.

 

Contoh Kasus II

Efek lain dari kontaminasi minyak biosolar adalah bisa meningkatkan nilai oksidasi dalam pelumas karena dipengaruhi oleh adanya senyawa ester dari FAME dalam Biosolar. Hal ini karena terjadi serapan pada panjang gelombang yang sama (λ 1750 ) antara oksidasi dan ester yang terbaca oleh alat FT-IR ASTM E2412 (Fourier Transform Infrared).

 

 

 

Kontaminasi oli adalah hadirnya zat asing dalam oli mesin atau sistem pelumasan pada kendaraan. Kontaminasi dapat berasal dari berbagai sumber, seperti partikel padat, air, bahan bakar, partikel logam, dan zat-zat lainnya yang dapat merusak atau mengubah sifat-sifat pelumas. Pemahaman terhadap latar belakang terjadinya kontaminasi ini pun, sangat penting diketahui untuk merancang strategi perawatan mesin kendaraan yang lebih efektif. Berikut adalah beberapa latar belakang umum terjadinya kontaminasi pada oli kendaraan. 

Penggunaan kendaraan dalam kondisi ekstrem, seperti berkendara dalam kondisi jalan yang buruk, sering berada dalam kondisi suhu ekstrem (panas/dingin) atau sering melakukan perjalanan jarak jauh, dapat meningkatkan risiko kontaminasi. Oleh sebab itu pengotor oli di dalam mesin penting untuk dipantau dan dianalisis secara berkala. Jika tidak dilakukan pengecekan secara berkala, maka pemilik kendaraan harus siap menerima konsekeunsi yang sangat fatal terhadap kegagalan dini/prematur pada suatu mesin. Selain itu, efek lainnya akan terjadi keausan logam yang  signifikan pada mesin. 

Dari data maintenance tim teknikal PanaOIL menunjukkan bahwa banyak kerusakan mesin di setiap tahunnya terjadi akibat pelumas yang terkontaminasi. Kontaminan tersebut adalah air, glikol, bahan bakar minyak solar dan arang bahan bakar (jelaga). Salah satu kontaminan oli yang ada di dalam mesin dan sangat penting untuk di pantau dan dianalisis secara berkala adalah air.

Air adalah salah satu pengotor yang paling berbahaya dan merusak pelumas maupun mesin. Apabila terdeteksi kandungan air maka diperlukan perhatian yang sangat serius guna mencari sumbernya, pada umumnya air yang masuk merupakan hasil dari kondensasi uap air yang ada dalam ruang mesin.

Dampak negatif, kontaminan air masuk ke dalam pelumas: 

• Merusak fungsi aditif (anti-wear, extreme pressure & anti-oxidant of phenolic base) sehingga menghasilkan produk oksidasi (senyawa asam) dan lumpur/sedimen
• Mengoksidasi strukstur dasar minyak (base oil)
• Merusak/mengganggu kinerja lapisan film pelumas
• Membentuk zat-zat korosif pada permukaan logam
• Menghambat aliran pelumas di filter oli, piston, katup dan bantalan
• Membentuk senyawa asam ketika air bereaksi dengan fosfat ester atau basic ester (ester base synthetic oil)

Solusi

• Ketahui batasan air yang diperbolehkan di dalam pelumas yang pastinya bervariasi dan sangat tergantung pada jenis mesin dan aplikasinya.
  

                                                             Batas kandungan air sesuai tipe pelumas

• Melakukan uji kandungan air dengan beberapa metode berikut ini.
  

 

PT Pana Oil Indonesia sebagai perusahaan pemasar merk dagang PanaOIL siap untuk memasuki pasar Indonesia dengan produk kualitas dunia, apa modal utama PanaOIL dalam memproduksi pelumas berkualitas baik? 

Salah satunya adalah memproduksi pelumas disalah satu Lube Oil Blending Plant (LOBP) pribadi terbesar di Indonesia milik PT Nusaraya Putramandiri yang merupakan perusahaan manufaktur pelumas dibawah naungan satu manajemen yang sama dengan PanaOIL, dimana fasilitas tersebut sudah tersertifikasi ISO 9001:2015. 

Apa itu ISO

ISO 9001:2015 merupakan standar internasional di bidang sistem manajemen mutu (Quality Management System) yang dikeluarkan oleh International Organization for Standardization (ISO). Sertifikasi ini berisikan persyaratan – persyaratan yang perlu dipenuhi sebuah perusahaan dalam membentuk sebuah quality management system (QMS).

Ada 7 principles yang menjadi focus dalam ISO 9001:2015,

1. Fokus pada pelanggan
2. Kepemimpinan / leadership
3. Keterlibatan sumber daya manusia
4. Pendekatan proses
5. Sustainability improvement
6. Pengambilan keputusan dan data
7. Relationship management

Tujuan dari ISO 9001:2015 adalah sebagai standarisasi atau acuan suatu perusahaan untuk menjamin barang / layanan yang diproduksi dan diberikan kepada customer sudah sesuai dengan standar. Karena ISO 9001:2015 dapat dijadikan framework dalam sebuah perusahaan. Maka perusahaan yang menerapkan dan telah mendapatkan sertifikasi internasional tersebut dapat melakukan evaluasi terhadap produk, pelayanan, dan proses yang dilakukan dalam perusahaan tersebut apakah sudah dapat memenuhi needs and requirement dari customer secara konsisten.

Mempengaruhi PanaOIL Dalam Menerapkan Sistem Manajemen yang Baik

ISO 9001:2015 menjadi salah satu indikasi bahwa perusahaan memiliki team yang profesional, leadership yang mumpuni dan kompeten. Menghasilkan struktur organisasi yang kokoh. Dan mampu menghasilkan performa proses paling efficient, dan terus berbenah mengikuti perkembangan kebutuhan dan keinginan pasar. Serta memastikan added value dalam setiap produk dan layanan yang diberikan.

Sertifikasi internasional yang didapatkan merupakan bukti bahwa perusahaan serius dalam memproduksi pelumas kualitas dunia, dan selalu memberikan service terbaik untuk memenuhi kebutuhan dari customer. Karena kepuasan pelanggan adalah hal utama yang perusahaan dambakan.

Fasilitas LOBP yang mendukung pelayanan terbaik

Betapa pentingnya Lube Oil Blending Plant milik PT Nusaraya Putramandiri, dimana produk-produk PanaOIL diproduksi secara masal. Dengan fasilitas pribadi tersebut, PanaOIL mampu memproduksi dengan kuantitas yang besar, ini berarti ketersediaan produk PanaOIL dapat tercukupi dan dengan supply chain dan distributor terpercaya, PanaOIL mampu menyalurkan produknya dengan efisien.

Dan dengan fasilitas produksi pribadi tersebut, PanaOIL mampu menyajikan varian dari pelumas, bahkan PanaOIL juga mampu untuk memproduksi pelumas sesuai dengan project dari customer (custom oil & specialities).

Dengan pengalaman produksi lebih dari 20 tahun, research & development yang intensif, teknologi mesin dan manufaktur terkini, quality control yang ketat, dan fasilitas pribadi yang sudah tersertifikasi dengan standard internasional (ISO 9001:2015), PanaOIL memastikan bahwa kepuasan customer adalah hal yang wajib dipenuhi.

Bagi yang belum tau, fungsi oli bukan hanya melumasi mesin kendaraan lho sob! Fungsi oli ada banyak dan hampir semuanya merupakan fungsi yang vital yang tidak bisa dipisahkan. Ketahui karakter oli yang lo gunakan dan pastikan mampu menawarkan fungsi-fungsi tersebut!

Pada kesempatan buletin kali ini kami membuat materi tentang mesin hidrolik, pelumas dan aplikasi. Seperti kita ketahui bahwa cakupan bidang ilmu tentang mesin hidrolik sangat luas dan penggunaannya pun sangat beragam jenis peralatan seperti di sektor industri, tambang, perkebunan, laut dan udara.

Penambahan oli yang sering dilakukan dalam satu siklus masa ganti oli pada suatu mesin diesel,
selama kondisi pengoperasian mesin normal maka perlu mendapat perhatian extra dan mencari tahu penyebabnya. Oli mempunyai
peranan yang sangat penting dalam kerja mesin diesel karena salah satu fungsi oli adalah melumasi komponen mesin agar awet dan tahan lama.